請問電液推桿油箱焊接要注意哪些問題?
電動液壓推料罐焊接前后的注意事項在焊接罐之前，應在板的邊緣加工槽。焊接時，板之間應有適量的間隙。在焊接之前，必須除去板的焊接部分周圍的氧化層和銹。如果是分層焊接，焊后每層必須用鋼絲刷刷清潔焊接層，檢查是否有夾渣，氣孔，咬邊等現象。如果有，我們可以使用氣動工具等來挖掘和修復焊接，然后焊接另一層。
在焊接電液推桿的油箱體時，應盡可能使用固定裝置定位和固定板，并檢查其尺寸和形狀的公差。
罐壁的焊縫的內壁和外壁以及矩形罐的蓋子必須完全焊接。圓柱形罐的罐壁的內部焊接材料必須突出超過0.4mm。焊接在罐壁和蓋板上的所有法蘭，管道，管接頭，法蘭板等應采用0.4mm以上的焊接材料進行全焊接或突出。
焊接罐應徹底清理干凈，去除所有污垢，碎屑，毛刺和氧化皮。可以用鋼絲刷或砂輪機處理輕度銹蝕。嚴重生銹和氧化的外觀應采用噴丸處理。
焊接電動液壓推進罐后應進行泄漏試驗。泄漏檢查可以通過以下兩種方法之一進行：首先，罐外的所有焊縫都涂有石灰液，干燥后，將少量燃油注入油箱，焊縫放置在浸油，停留10分鐘，目視檢查外面是否有漏油，逐漸翻轉油箱，這樣可以看到四面焊縫;在外部石灰液干燥后，用干凈的水填充水箱，并在停車8小時后檢查是否有泄漏。
還必須對加壓罐進行壓力測試。試驗壓力是工作壓力的1.5倍，保壓2小時后不允許泄漏。
電液推桿油箱內壁需要采用酸洗磷化法，間隙除銹或噴丸處理進行清除。應成功測試的耐油涂料，如鋅粉，全氯乙烯涂料或其他耐油涂料，應涂在罐的內外表面上。使用乳化劑或水乙二醇介質的油罐未涂漆，并且在磷化或噴丸處理后直接涂覆防銹油。預處理后鍍鋅。
